Op deze pagina willen wij u kennis laten maken met een geheel nieuw concept op de Europese markt.

Een Fifthwheel trailer of in het Nederlands een zwanenhals trailer is een goed alternatief voor een vrachtwagen.
Het trekkende voertuig is een pick-up of een bedrijfsauto met laadbak, deze is dus naast het gebruik met de aanhanger ook gewoon te gebruiken. In tegenstelling tot de BE trekkers die u nu wel op de markt zijn heeft u geen Schotel in de laadbak die deze verder beperkt in het gebruik.

Ons systeem is uniek en gepatenteerd.

Vanaf 2011 zijn wij leverancier van een unieke trailer voor men of rij sport.

Wij bouwen samen met onze producent een geheel op maat ontworpen trailer voor meerdere paarden of combinatie met rijtuigen en living. Deze kan worden voorzien van vele opties:

• keuze aantal paarden (pony’s)
• Zadel / tuigen kamer
• Rijtuig plaats
• living met eventueel slaapmogelijkheden
• sanitair
• etc.

De afbeeldingen geven u een indicatie wat mogelijk is.
Dit concept is bedacht na aanleiding van het gebruik in de niet paardensport branche, Fifthwheel Europe is onze partner in dit concept en in samenwerking bouwen wij een trailer geheel op maat en naar wens van de klant.

De voordelen van ons systeem zijn:

Voordelen:

- Extra laadvermogen
- Behoud van uw vlakke laadvloer
- Een lager gewicht van de oplegger
- Extra rijcomfort door koppeling boven achteras
- Breedte & lengte aan te passen aan de toepassing
- Elektrisch remsysteem, waardoor geen vervanging demper en oploopremmen
- Gemak in onderhoud door gebruik van standaard (Europese) onderdelen
- Geschikt voor wetgeving nieuw BE rijbewijs (2013)

Wat kunnen wij voor u betekenen?

Wij bouwen geheel in samenspraak met u de trailer naar wens.
De keuze die wij bieden zijn twee type standaard lengte maten en op aanvraag ook afwijkende maten.
De inrichting  en afwerking zijn geheel flexibel en in goed overleg af te stemmen op uw behoeften.

Onze trailers worden gebouwd in de fabriek in Emmeloord, hier kunnen we u dan ook een demo wagen laten zien.
De trailers zijn natuurlijk niet alleen te gebruiken voor het vervoer van paarden, dus ook een dieplader of vlakke wagen zijn standaard in het assortiment.

Auto-ombouw

Om een Fifthwheel aan te kunnen koppelen heeft u een omgebouwd trekkend voertuig nodig met een open laadbak.
Onder de laadbak wordt aan het chassis een hulpframe gebouwd. Per automerk en type kan het hulpframe verschillen.

De kom van de kogelkoppeling ligt in het hulpframe onder de laadbak. Op de foto’s is dit goed zichtbaar. Door de kogelkoppeling i.p.v. een ‘schotel’ vindt er geen torsie op het chassis van de auto plaats.

Voor de ombouw is er een 13 polige stekker nodig voor de aansluiting van het elektrisch remsysteem van de Fifthwheel. Tevens is er een contactgeschakelde + nodig. Uw auto dealer kan deze zaken voor u inbouwen.

Onderstaande automerken hebben reeds een ontwikkeld hulpframe en zijn per direct geschikt voor de toepassing met een Fifthwheel:
1. Isuzu D-Max
2. Isuzu N-serie
3. Landrover 110 high capacity truck
4. Landrover 130 crew cab
5. Nissan Navara
6. Volkswagen Amarok
7. Toyota Tundra

Voor een aantallen nieuwe modellen zijn we bezig met ontwikkeling van het hulpframe. Voor andere automerken vergelijkbaar met benoemde modellen kunt u contact met ons opnemen over de mogelijkheden.

Om te bepalen of u met uw auto een voordeel kunt behalen op uw netto laadvermogen op de fifthwheel zijn de volgende gegevens relevant:
1. het netto laadvermogen van uw auto (bij voorkeur boven de 875 kg)
2. het middenas trekkend vermogen van uw auto (bij voorkeur 3.500 kg)
3. het eigen gewicht van uw auto

Tot slot is ook het gewicht van de Fifthwheel van belang. Het totaal gewicht van de auto met oplegger mag voor BE rijbewijs niet meer zijn dan 7 ton. Het eigen gewicht van de fifthwheel proberen wij zo laag mogelijk te houden, zonder concessies te doen aan de sterkte van de constructie.

Meer informatie is beschikbaar graag vernemen wij uw interesse in een persoonlijk gesprek.
Edwin Stok 026-3790662 / [email protected]